故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，追赶不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，力瓶从游客类型来看，力瓶当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。7月31日起，追赶MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，力瓶中国市场潜力巨大，力瓶不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，追赶拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，力瓶为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

面对这样的情况，追赶MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。我们将进一步完善航线部署，力瓶提供更多的目的地选择。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，追赶比如上下船的效率比较低等问题。

实际上，力瓶从去年下半年开始，力瓶随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。在谈到对上述业务的增长预期时，追赶高禄峰预计，追赶全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

而对于想要出海的国内硬件公司，力瓶高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。据《华夏时报》记者了解，追赶九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

对于线下开店计划，力瓶高禄峰对《华夏时报》记者表示，力瓶九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。追赶责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

(责任编辑：陈美)